Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο της Αθήνας ανέκαθεν υποστήριζε την λήψη ουσιαστικών περιβαλλοντικών μέτρων και πρωτοστάτησε με πρωτοβουλίες όπως της ολιστικής ανακύκλωσης οχημάτων και της εφαρμογής του συστήματος ουσιαστικού ελέγχου καυσαερίων με αναβάθμιση του θεσμού της κάρτας.

            Σχετικά με τα νέα μέτρα αντιμετώπισης της ρύπανσης που εισάγει το ΥΠΕΧΩΔΕ, το ΒΕΑ διατυπώνει τις βάσιμες αντιρρήσεις του τις οποίες αναλύει σε έγγραφό του προς τα συναρμόδια υπουργεία, σημειώνοντας ότι τα μέτρα αυτά πλήττουν τα χαμηλότερα εισοδήματα και τις μικρές επιχειρήσεις δίχως να λύνουν το περιβαλλοντικό πρόβλημα. Ειδικότερα το ΒΕΑ επισημαίνει….

-          Θεσμοθετείται δακτύλιος άνισης μεταχείρισης σε συνάρτηση με τα εισοδήματα των πολιτών

-          Δεν γίνεται ουδεμία πρόβλεψη για το επαγγελματικό αυτοκίνητο και την ανανέωση του αντίστοιχου στόλου

-          Πλήττεται ένας ολόκληρος κλάδος των μικρών ανεξάρτητων συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων (μέλη του ΒΕΑ).

            Η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» προκειμένου να εξυπηρετηθεί ορθά και δίκαια θα έπρεπε να οδηγήσει την κυβέρνηση σε ρυθμίσεις βασισμένες σε συνδυασμούς παραγόντων όπως: ηλικία του οχήματος, βαθμός χρήσης του, βαθμός συντήρησής του και η τεχνολογία του. Τα κίνητρα θα πρέπει να εφαρμόζονται προς την κατεύθυνση της  χρήσης νέων τεχνολογιών αυτοκινήτου και όχι στην απλή απόσυρση που «ξεσκαρτάρει παρτίδες αυτοκινήτων πανομοιότυπης τεχνολογίας των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών».

            Το ΒΕΑ παρουσίασε στα αρμόδια υπουργεία ΥΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών, Ανάπτυξης και Οικονομικών τις τεκμηριωμένες θέσεις και προτάσεις της ΕΟΒΕΑΜΜ τις οποίες και στηρίζει που συνοψίζονται ως εξής: προτείνεται επιβολή μειωμένων ή αυξημένων τελών κυκλοφορίας ανάλογα με την πραγματική ρύπανση με ασφαλές κριτήριο ελέγχου (που παρουσιάζει η ΕΟΒΕΑΜΜ), υποχρεωτική αντικατάσταση των απενεργοποιημένων καταλυτικών μετατροπέων στο τέλος του κύκλου ζωής τους και θεσμοθέτηση ελεγκτικού κυρωτικού συστήματος, διατήρηση του μέτρου μείωσης τελών ταξινόμησης για την ομαλή ανανέωση των κυκλοφορούντων οχημάτων, παροχή οικονομικών κινήτρων προς απόσυρση οχημάτων πρώτης κυκλοφορίας προ 1/1/95 (προς ανανέωση του στόλου πρώτης γενιάς καταλυτικών), παροχή αυξημένων κινήτρων για αντικατάσταση συμβατικών καταλυτικών οχημάτων με οχήματα υβριδικής τεχνολογίας και παροχή κινήτρων (π.χ απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας, κίνησης στο δακτύλιο) για την πιστοποιημένη μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων σε οχήματα υγραερίου.